Wegenvignet vanaf 1 mei 2027: wat verandert er voor ondernemingen en automobilisten?

Vanaf 1 mei 2027 voert België een digitale wegenvignet in voor het gebruik van autosnelwegen en gewestwegen. Na jaren van overleg hebben de drie gewesten een akkoord bereikt om ook buitenlandse automobilisten te laten bijdragen aan de financiering van het Belgische wegennet.

Wie moet een wegenvignet kopen?

De maatregel geldt voor alle voertuigen met een maximaal toegelaten massa van minder dan 3,5 ton, ongeacht of ze in België of in het buitenland zijn ingeschreven.

De aangekondigde jaartarieven zijn:

• € 90 voor volledig elektrische voertuigen en waterstofwagens;
• € 100 voor voertuigen die voldoen aan Euro 4 of een hogere emissienorm (het merendeel van het huidige wagenpark);
• € 125 voor oudere voertuigen met een Euro 0-, Euro 1-, Euro 2- of Euro 3-norm.

Daarnaast zullen ook vignetten beschikbaar zijn voor 1 dag, 10 dagen, 1 maand en 2 maanden, voornamelijk bedoeld voor buitenlandse bezoekers.

Betalen Belgische automobilisten hierdoor meer?

In principe niet.

De Vlaamse en Waalse regeringen hebben aangekondigd dat de invoering van het wegenvignet zal worden gecompenseerd via een aanpassing van de autofiscaliteit, zodat Belgische inwoners geen bijkomende belastingdruk zouden ondervinden.

De concrete uitwerking verschilt echter per gewest en is nog niet volledig vastgelegd. Vlaanderen heeft deze compensatie reeds opgenomen in zijn hervorming van de verkeersbelasting, terwijl Wallonië nog werkt aan de praktische invulling.

Wat met lichte bedrijfsvoertuigen?

Ook bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen onder 3,5 ton vallen onder de nieuwe regeling.

Voor zelfstandigen en ondernemingen is er goed nieuws: wanneer het voertuig beroepsmatig wordt gebruikt, zal de kostprijs van het wegenvignet fiscaal aftrekbaar zijn, net zoals andere autokosten, volgens de gebruikelijke fiscale aftrekregels.

Vrachtwagens van meer dan 3,5 ton blijven buiten deze regeling, aangezien zij reeds onderworpen zijn aan de kilometerheffing (Viapass).

Oldtimers ontsnappen niet aan de maatregel

Ook eigenaars van oldtimers zullen een wegenvignet moeten aanschaffen.

Aangezien de tarieven gebaseerd zijn op de emissienorm, zullen de meeste historische voertuigen het hoogste jaartarief van € 125 betalen, ook al worden zij doorgaans slechts sporadisch gebruikt.

Verenigingen van oldtimerliefhebbers hebben inmiddels kritiek geuit op deze regeling, omdat dergelijke voertuigen slechts een zeer beperkt aandeel van het totale wegverkeer vertegenwoordigen.

Welke voertuigen zijn vrijgesteld?

Er is geen wegenvignet vereist voor:

• motorfietsen;
• vrachtwagens die reeds onder Viapass vallen;
• landbouwtractoren;
• autocars;
• voertuigen van de hulpdiensten;
• bepaalde voertuigen die worden gebruikt door personen met een handicap.

Voor Belgische ondernemingen zal de financiële impact vermoedelijk beperkt blijven, dankzij de aangekondigde fiscale compensaties voor Belgische voertuigen.

Buitenlandse weggebruikers, occasionele bezoekers en eigenaars van oudere voertuigen zullen daarentegen voortaan rechtstreeks bijdragen aan de financiering van de Belgische wegeninfrastructuur.

Zoals vaak bij fiscale hervormingen zijn de praktische modaliteiten nog niet volledig uitgewerkt. Het is daarom aangewezen om de verdere wetgevende ontwikkelingen op te volgen in aanloop naar de inwerkingtreding op 1 mei 2027.